Votre plan nutrition trail,
calé sur le relief réel

Entre 30 et 60 g/h sur moins de deux heures, 60 à 90 g/h sur un trail de 2 à 4 h, et jusqu'à 90 à 100 g/h sur ultra si votre estomac le tolère. Au-delà de 60 g/h, un mélange glucose–fructose est mieux absorbé qu'un sucre unique. Ces fourchettes sont un point de départ : le curseur de l'outil part de 60 g/h et la vraie question, celle que le plan tranche, est de savoir à quelle minute et à quel kilomètre placer chaque prise.

Le repère courant est 400 à 800 mL par heure, à moduler selon la chaleur et votre transpiration. Le volume ne se déduit pas des glucides : à 90 g/h, selon que vous partez sur des gels et de l'eau ou sur une boisson concentrée, le volume bu varie du simple au double. C'est pourquoi l'outil traite l'hydratation comme une cible séparée, en mL/h, et déclenche une gorgée dès que la courbe décroche.

La distance compte moins que le temps passé : ce sont vos heures d'effort qui fixent le total à ingérer. Sur 30 km vallonnés en 4 h à 75 g/h, il faut environ 300 g de glucides, soit une dizaine de gels ou l'équivalent en boisson et barres. L'outil fait ce calcul à partir de votre GPX et de votre temps cible, puis vérifie que ce que vous emportez réellement suffit.

Des polynômes de coût énergétique de Minetti et al. (2002), qui mesurent la dépense de la course et de la marche selon la pente. Trois corrections y sont appliquées pour coller à la réalité du trail : l'économie en descente n'est que partiellement convertie en vitesse, le freinage coûte au-delà de −10 %, et on bascule en marche active sur les pentes raides. Les constantes sont documentées et ajustables.

La distance. Le point de passage est posé au kilomètre calculé pour cette prise. Tant que vous tenez votre temps cible, les deux coïncident ; si vous dérivez, les alertes suivent le parcours — ce qui est le bon comportement pour un ravitaillement.

Toute montre capable d'importer une route GPX avec points de passage. Les instructions d'import fournies visent l'application Suunto. La synchronisation des points de passage est rapportée comme plus fiable sur Android : à vérifier sur votre configuration avant le jour J.

Pas encore. Le moteur actuel modélise la course à pied ; à vélo la vitesse dépend de la puissance, de l'aérodynamique et du roulement, ce qui demande un autre modèle. Nous préférons le dire plutôt que vendre un calcul approximatif. Laissez votre adresse sur la page concernée pour être prévenu.

La formule Saison est un abonnement annuel, résiliable à tout moment depuis votre espace client ; elle reste active jusqu'à la fin de la période payée. Les plans achetés à l'unité sont des crédits sans limite de validité.